《華爾街日報》稱，一個不透明的市場正在形成。

【來源：餘承東朋友圈】此外，蔚來、哪吒、威馬、天際汽車等造車新勢力，以及沃爾沃亞太、福特中國等，也深受此次疫情爆發的影響。一份標題為《關於博世等涉芯供應商供貨不足導致銷售資源嚴重差缺的報告》文件流出，其中也將長安銷量的下滑原因指向博世蘇州。

作為一個相對複雜的產品，汽車的生產涉及鋼鐵、冶金、塑料、陶瓷等原材料行業，以及電氣技術，軟件技術等諸多領域的技術能力。另據國家統計局數據顯示，2021年全國汽車產量為2652.8萬輛，其中，上海市2021年全年汽車產量為283.3萬輛，產值達7586億元。當月，長安銷量也同樣同比下降了15.1%至13.8萬輛，其中合肥長安同比大降46.6%至2.67萬輛。

巧婦難為無米之炊，汽車的零部件就像是柴米油鹽醬醋茶，缺一個都無法做出一桌像樣的飯菜。需要說明的是，一般傳統車企會有相應庫存，比如上汽大眾、上汽通用等車企巨頭。

4月15日，工信部等三部門又研究建立產業鏈供應鏈訴求應急協調機製，設立保運轉重點企業白名單，推動在滬666家重點企業複工複產，其中與汽車相關企業超250家，如特斯拉、上汽大眾、上汽通用等在列。

4月1日，上汽大眾上海工廠停產。更早的曆史中，極左翼候選人在總統選舉中的得票率超過10%，還是在1981年。

投給勒龐和梅朗雄的人到底想要什麽？不隻是舊時代的經濟繁榮，也是更傳統的身份和價值觀，以及一個讓他們感到舒適、可控的時代。但2014年，最後一位左翼市長被來自國民陣線的對手擊敗，這裏從此轉變為極右翼的據點。

但不可否認的是，馬克龍沒有完成主流社會交給他的最重要的任務：阻擊勒龐。這位極右翼候選人在今年大選的首輪得票率與五年前相當，但第二輪投票獲得超過40%的選票，已經遠高於2017年大選第二輪34%的得票率。

（作者：胡白）